自动离合器
电动重卡采用自动离合器的作用主要体现在以下几个方面：
一是重卡车辆，特别是工程作业区（含渣土车）、矿区内的工程车辆，由于路况较差，来自路面通过 车轮传导的反向冲击较大，离合器可以通过扭转弹簧的扭转作用消除来自路面的反向冲击， 过滤掉了对后桥，变速器，电机，电控和电池等整个动力链的脉冲冲击，有效保护后桥， 变速器，电机，电控，电池，极大地提高了动力系统和三电系统的可靠性和寿命，保证电池不受尖峰电流的冲击，相当于在动力链上加了一个“保险丝”。
二是整车在驱动过程中，没有离合器的直连方案，由于电机的转矩响应较快（是发动机扭矩响应速度的 10 倍）产生的扭矩脉冲冲击，造成轮胎的早期磨损和后桥损坏，离合器可以有效保护轮胎和后桥。
三是在矿区或者起伏坡度较多的地方，重卡在坡上爬坡过程中因为交通流停车，如果没有离合器，电机与变速器直连方案会造成变速器不能摘档，只能往下溜车后重新挂入低档起步，这种操作是不允许的，存在较大风险，带离合器的动力系统，通过分离离合器，可以轻松挂入低档，原地起步，满足极限工况的实际需求。四是电机与变速器直连方案，在变速器换档过程中，存在电机外花键与变速器一轴内花键的冲击失效风险，由于变速器换档过程中，电机调速响应远高于发动机，对花键的冲击较大，同时，电机与变速器一轴直连， 增加了调速惯量，也增大了换档调速过程中的冲击，因此，直连方案花键失效是必然的， 采用离合器的方案，换档过程分离离合器，电机与变速器分离，不存在换档过程中的花键冲击失效。
自动离合器最大的优势是离合器是柔性连接，相当于给动力系统加了保险丝， 隔绝了来自车轮冲击带给动力电池的脉冲冲击损伤，一般动力电池在受到脉冲冲击时，对电子元器件和电芯的冲击时明显的。
艾密克主副箱结构大速比变速器+自动离合器动力系统。该系统高可靠性，稳定性好，工况适应性强。自2018年量产交付使用至今，实现“0”故障率的优异品质保障，可适应重载，爬坡，高速等多工况需求，适合市场驱动下，电动重卡爆发的产品需求。
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